不只连接双城，更链接未来！看便民快巴如何激活内江区位新优势

姚木匠

2025年9月19日，一辆辆48座纯电动豪华大巴从内江晏家湾汽车站缓缓驶出，沿着成渝高速驶向成都。这一天，内江首条连接成都的预约制城际便民客运线路——内江至成都便民快巴正式开通运营。
一年后的今天，这条线路早已不止是“从A到B”的交通工具。



过去，内江与成都两城之间往来渠道不断丰富，但群众对更便捷、高性价比的常态化城际通勤出行通道，一直有着现实期盼。内江至成都便民快巴的落地开行，补齐了城际公共客运的重要一环，它就像一根灵巧的针线，将内江这座“成渝之心”与成都这座省会城市缝合得更紧、更密。



内江至成都便民快巴每日双向发车22个班次，开行时间为：内江至成都方向早7点至晚6点半，成都至内江方向早7点20分至晚7点。内江设晏家湾汽车站、东兴区财政局公交站、汇宇棕榈湾西门、内江国际会展中心四个站点；成都则衔接地铁牛市口站、地铁东大路站F口、五桂桥公交站、建材路口站公交站（迎晖路地铁站），实现“大巴+地铁”无缝换乘。这不是一条简单的客运线路，而是一条毛细血管般精准嵌入双城交通网络的“动脉支线”。
内江的优势在于“地利”——身居成渝腹心，是西部陆海新通道西线必经之地和关键节点。但坐拥成渝，不是等着被辐射，而是要主动做“配套”、做“延伸”、做“支点”；不是简单当“过道”，而是要把通道经济转化为枢纽经济。
内江至成都便民快巴正是这种思路的生动实践。它用公交定制化的运营模式，用29.9元的亲民票价，用“网上预约、站点乘车”的数字化方式，把内江和成都拉得更近。它让双城往来的生活图景从理想照进现实，无论是通勤、求学、游玩，还是探亲，都变得触手可及。





放眼全国，“便民快巴”品牌已在27个省份、3300余家客运企业、超过1000条客运班线推广开来。内江作为这一全国性品牌的重要实践者，正用一条条飞驰在成渝高速上的橙红色大巴，向外界传递一个个清晰的信号：内江不只是成渝之间的“过路站”，而是成渝发展主轴上的重要支点。
一条客运线路，连接的是两座城市，奔赴的是共同发展的未来。内江至成都便民快巴，正在用车轮，书写成渝腹心城市主动融入双城经济圈的生动实践。
一年只是起点。随着内江全面融入成渝地区双城经济圈建设，锚定“建设成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽”定位，一抓到底，便民快巴这条“移动的纽带”还将发挥更大的作用。
值得一提的是，内江至重庆便民快巴也将于9月28日正式开行。届时，内江将在成渝双城间形成“双线并进”的便民交通新格局，进一步凸显“成渝之心”的区位优势。从“连接双城”到“链接未来”，内江正以更加主动的姿态，融入成渝地区双城经济圈建设，让便民快巴成为推动区域协同发展的强劲引擎。
你希望便民快巴未来延伸到哪些城市？欢迎留言建议。