内江渝丰物流的“零碳实验”：屋顶光伏发电，重卡喝上绿电

乖乖哥

渝丰物流

5月27日，一辆新能源重卡缓缓驶入内江市渝丰物流有限公司（以下简称“渝丰物流”）新能源充换电站，短短半个小时就完成400度电补给，车辆电量充至80%以上，高效补能大幅缩短了车辆停运等待时间。

这是渝丰物流自建充电站的日常景象，自投运以来，高效补能的场景每天都在上演。





新能源充换电站内，新能源重卡、社会营运车辆有序停靠补能

走进该新能源充换电站内，一排排液冷超充桩整齐排布，新能源重卡、社会营运车辆有序停靠补能，充电设备平稳低噪运行，生动展现出现代物流的低碳新风尚。

值得一提的是，除补能效率突出外，该充电站在运营成本方面同样优势显著。站内日间充电电价为0.72元/度，较同期社会公共充电站每度电低0.33元。这一“降本增效”的自建充电模式，不仅有效缓解了新能源重卡的续航焦虑，也为物流企业绿色转型提供了坚实支撑。

成立于2012年的渝丰物流，是内江本土首家全国综合型3A级物流企业。历经十余年深耕，渝丰物流早已突破传统运输模式，搭建起覆盖全国的物流服务网络，旗下设有多家分（子）公司。近期，公司顺利通过评审，成功晋级全国综合型4A级物流企业，已然成为当地物流行业的标杆龙头。

紧扣国家“双碳”战略部署，立足内江建设成渝发展主轴产业强市、区域物流枢纽的发展定位，渝丰物流以低碳光储充一体化能源项目、物流业与“甜味+”“装备+”协同发展项目为抓手，从能源革新、设备升级、流程优化、生态增效四个维度全面发力，聚焦砂石、玉米等大宗物资短驳运输需求，创新打造“全电车运输+自建光伏充电”模式，推动传统物流园区告别“高能耗、高排放”的老旧模式，探索出一条适配本土、可复制、可推广的绿色智慧物流转型新路径。

光伏储能双向赋能，闲置屋顶变身绿色能源引擎

走进渝丰物流仓储园区，连片屋顶铺设的光伏组件在日光下源源不断输出清洁电力，昔日闲置屋顶，如今成为驱动园区低碳运行的“绿色引擎”。

“项目秉持高标准理念，围绕绿色工厂、智慧物流、美丽交通建设目标，打造低碳光储充一体化能源项目，构建‘源网荷储’协同运作、绿电自发自用、运输装备电动化的绿色发展体系，助力园区向低碳化、智能化、集约化全面转型。”渝丰物流行政部经理吴夏莲介绍。该项目分两期规划建设，全程不新增建设用地，最大限度盘活闲置空间，实现资源集约高效利用。
目前，项目一期1座2兆瓦分布式光伏电站和1座2兆瓦储能系统及配套快充站已全面投用，光伏铺设面积达11000平方米，光照充足时，一天可发电上万度，能满足园区60%用电需求。按照规划，二期将进一步扩容升级，光伏覆盖面积拓展至4万平方米，年发电量提升至600万度，全方位保障园区生产用电与社会新能源车辆补能需求。



工作人员协助驾驶员充电

公司依托“源网荷储”一体化智慧管控平台与AI智能算法，实时监测光伏发电、储能运行、充电桩负荷、园区用电等核心数据，精准研判用电规律，动态调控储能充放电节奏，系统运行效率提升25%，光伏发电自消纳率从35%提升至78%，真正实现清洁能源就地生产、就地消纳、高效利用。

借助储能系统错峰充放电、电价“削峰填谷”运行模式，一期光伏充电站可为公司每年增收200余万元，实现节能降本与提质增效双向共赢。园区目前配备10座大功率液冷超充桩，可同时服务20辆车，充电效率较传统设备提升60%，自今年4月新能源充换电站运行以来，日均服务新能源重卡、物流车超80辆，有效破解区域新能源商用车“充电难、充电慢”的痛点，补齐内江绿色交通基础设施短板。公司新能源充换电站还面向社会开放，并配套维保、休憩等服务，打造综合物流驿站。

全链迭代提质增效，重塑物流绿色循环新模式

绿色能源体系的搭建，为物流全链条低碳升级筑牢根基。渝丰物流依托自产清洁绿电，对仓储、转运、运输各环节开展绿色化改造，构建起全流程低碳作业体系，让绿色发展理念贯穿运营始终。

走进仓储作业区，红牛饮料、汽车曲轴等各类“内江造”产品整齐码放。工作人员驾驶电动叉车灵活穿梭、精准装卸，全程零尾气、低噪音，彻底改变了传统物流园区高噪音、高污染的作业面貌。



仓储作业区内繁忙有序

“如今园区内叉车、短驳转运车辆电动化率超95%，作业设备均优先使用自产光伏绿电，实现仓储、转运、装卸、补能全环节零碳作业。”仓库负责人邱峰自豪地说。从业多年，他亲眼见证园区从柴油机械轰鸣作业，一步步蜕变为绿色智能低碳运营，作业环境、运营成本、环保效益均实现大幅提升。

绿色转型不仅体现在硬件设备更新，更落脚于产业链运营模式的深度变革。据邱峰介绍，公司已投入30辆新能源重卡承担大宗物资短驳运输任务，搭配智能补能提醒系统，车辆周转效率提升35%以上。针对本地企业发展需求，公司创新推行“运仓一体”模式，将标准化共享托盘直接对接天丝红牛等本土企业生产线，实现产品下线直接进入物流系统，省去重复搬运、入库等冗余环节，帮助合作企业降低15%仓储成本，货物周转率提升50%，在降本提效的同时，有效减少中转环节产生的能耗与碳排放。



仓储作业区，工作人员驾驶电动叉车灵活穿梭

结合本地“甜味+”快消品小批量、多批次的配送特点，公司运用智能算法精准优化运输路线，推行循环取货、集中配送，不断提升车辆满载率，降低单车配送能耗与成本。针对中小制造企业零散出口订单，通过货源拼箱优化配送方案，或改用循环金属周转箱替代一次性包装，在降低出口物流成本的同时，践行绿色循环发展理念。

早在低碳光储充一体化能源项目落地前，公司已率先启动运输端低碳改革，全面采用LNG清洁能源车辆替代传统柴油运输车，每公里运输成本降低0.8元，年均节约运营成本约800万元。同时大力发展“公转铁、公转水”运输模式，近年来以“水运+公路+铁路”多式联运，年运输量增长率超过15%。此外，全面搭建数字化管控体系，打通能源、车辆、货物数据壁垒，实现运营数据“一码贯通”，让能耗管控、减排治理全程可追溯、可管控。

三效合一协同发力，树立内江物流转型标杆

持续的绿色投入与智能升级，让渝丰物流实现经济效益、生态效益、社会效益同步提升，成为内江市物流行业低碳高质量转型的典范标杆。

经济效益稳步增长。绿电替代、储能调峰等举措，推动园区用电成本下降18%，叠加余电上网、绿证交易等多元增收渠道，形成“节能—降本—增效”良性循环。智能调度、集约配送、运仓一体等创新模式，持续为本地企业减负赋能。2026年一季度，该公司发货量近20万吨，产值达2800万元，背后离不开绿色转型持续为企业发展注入强劲动能。

新能源重卡、社会营运车辆有序停靠补能

生态效益亮点突出。低碳光储充一体化能源项目每年可减排二氧化碳3200吨、二氧化硫28吨，生态贡献等效植树17万棵。大面积光伏铺设有效降低屋面热辐射，使园区夏季温度下降2至3摄氏度，持续优化园区微气候。而设备电动化、运输结构优化、包装循环利用等一系列举措，大幅削减污染物排放，实现园区生产运营与生态保护和谐共生。

社会效益持续彰显。低碳光储充一体化能源项目有效补齐内江新能源商用车充电设施短板，完善区域绿色交通配套，保障货运、营运车辆绿色出行。作为全市绿色工厂与美丽交通融合示范项目，渝丰物流探索形成的大宗物资零碳短驳模式，为全市物流企业低碳转型提供了可借鉴、可复制的实践经验。同时，企业深度联动本地“甜味+”“装备+”产业集群，以绿色、高效、低成本的供应链服务，稳固区域产业链供应链韧性，助力“内江造”产品拓宽市场、产业提质增效。

锚定长远布局，聚力打造川南智慧低碳物流枢纽

立足当下、着眼长远，渝丰物流持续加码绿色智慧物流建设。目前，公司总投资3亿元、占地98.25亩的二期全供应链智慧物流园项目稳步推进，预计下月正式动工，建成后将全面提升园区绿色化、智能化发展水平。

据吴夏莲介绍，二期项目分三批次建设，重点打造多式联运中心、物流大数据中心、智能无人仓储系统，落地干线运输F4级自动化驾驶应用等，同步升级低碳光储充一体化能源体系，新增光伏发电、储能换电、氢能源应用等多元功能，打造一体化、智能化、低碳化的新型综合物流园区。项目投用后，将实现车辆调度、仓储管理、运输监控全流程数字化，进一步完善内江及川南区域物流配套体系，预计可为辖区企业降低20%综合运输成本。

“绿色”与“智慧”高度融合，是二期项目的核心亮点。项目将全面落地节能建筑、光伏绿电、智能运维设备，推动园区从单一仓储运输功能，升级为区域综合供应链枢纽，助力企业优化产品碳足迹，增强本地产品出口市场竞争力。

渝丰物流

展望未来，渝丰物流将锚定三大绿色发展方向持续发力：一是深耕园区智能化改造，持续提升物流运作效率、降低运营成本；二是完善绿色物流基础设施，拓展新能源充换电服务，推广绿色物流新模式；三是依托“蓉欧+”东盟国际班列，做大做强跨境物流业务，助力内江及川南企业抢抓国际市场机遇，为本土企业“走出去”提供优质物流保障。

“我们将深耕低碳技术研发应用，力争实现园区与运输环节‘近零排放’；全力打造川南优质供应链服务平台，发挥龙头引领作用，串联上下游企业共建绿色物流生态圈。”渝丰物流总经理周建渝表示，企业将加快从传统运输商向智慧、低碳、循环型综合物流服务商转型，为内江建设成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽贡献力量。

从高耗传统业态到绿色智能体系，从单一运输服务到全链条综合赋能，渝丰物流的华丽蜕变，正是内江物流产业迈向高质量、低碳化发展的生动缩影。如今，光伏电站熠熠生辉、新能源车辆往来穿梭、智能设备高效运转，一套成熟完善的绿色智慧物流体系正在加速成型。乘着低碳发展的时代东风，相信越来越多的“内江造”，将借助高效绿色的物流网络，畅行全国、走向世界。