从“忧心”到“安心”，内江铁路网口安全翻倍

周末赶场

“以前过铁路，总担心有火车来，现在路好走了，还有人看守，心里踏实多了！”日前，内江经开区靖民镇三山村村民王大爷沿着平整的便民人行道，从容穿过成渝线K213+830网口，看着值守人员规范接车、认真巡查，脸上满是欣慰。

当天，内江工务段相关科室、车间负责人来到该区段，实地察看网口封闭管理优化试点的落实情况，为后续推广积累经验。

现场，崭新的封闭网整齐排列，“网中网”双层防护严密规范，便民人行道干净平整。列车疾驰而过时，网门及时关闭、警示音清晰。谁能想到，这片如今井然有序的区域，曾是令沿线居民忧心、令铁路部门头疼的高风险区段。



据悉，该区段地处曲线地段，列车司机瞭望条件差，应急处置距离短，安全管控难度极大。区段两侧居住着50余户居民，日均跨线通行约150人次，加之部分群众违规驾驶摩托车，进一步加剧了安全风险。此外，原有防护网预留网口多达8个，位置零散且缺乏管控，成为长期困扰铁路安全的“顽疾”。

“群众的安全诉求就是我们的工作导向，不能简单‘一封了之’。”内江工务段主要负责人表示，面对短期内无立交通道建设规划的现实，段领导牵头挂帅，多次深入现场踏勘，与村民面对面沟通，最终确立了“整合、封闭、看守、盯控”的一体化专项管控方案。

为破解安全隐患，内江工务段精准施策：增设“网中网”411米，构建双层防护屏障；修建便民人行道176米；安设人行栏杆38米、增设封闭网48米。经过系统改造，原有8个零散网口成功整合为4个（2对对穿式）网口，实现“多口并一口”，大幅减少非法入径入口。



本次试点的核心是“科学看守、精准管控”。内江工务段创新制定网口看守分值评定标准，综合考量“人员通行量”“线路类型”“特殊地段”等因素，其中曲线地段加30分、学校和场镇等特殊地段加20分，依据“流量优先、时段匹配、风险防控”原则动态布防。

目前，该段已在风险最突出的两处对穿网口实施分时段定点看守：K213+830双侧网口实行7:00-20:00全天看守，K214+130双侧网口实行6:00-10:00及16:00-20:00高峰时段看守，既守住了安全底线，又减少了对村民出行的影响。

“以前总担心孩子独自过铁路，现在有了看守人员，我们再也不用担心了。”村民李大姐的话，道出了沿线群众的心声。

内江工务段有关负责人介绍，此次试点通过物理封闭、人力看守与管理闭环“三管齐下”，显著提升了高风险区段的安全可控水平，实现了铁路安全与民生便利的共赢。