重庆行采访纪实：一隧连三区，智慧护安全
10月28日，“逐梦新征程 渝见新跨越”2026全国重点网络媒体采访团走进中交二公局重庆鹿角隧道项目建设现场。这条穿山隧道既展现了重庆城市隧道的建设规模与施工难度，也把“数智化”安全管理的最新实践摆到了媒体面前。对不少重庆市民来说，鹿角隧道是一条“盼了很久”的路。它不仅是打通铜锣山的穿山通道，更是重庆南部片区交通互联互通的重要一环。项目建成后，南坪、李家沱与界石、茶园等组团之间将新增一条快速通道，九龙坡、南岸、巴南三地联系也将更加紧密。
鹿角隧道全长约5.4公里，其中隧道长约3.7公里，双向六车道，设计时速60公里，最大开挖断面达469平方米，是亚洲最大开挖断面市政交通隧道。作为城市快速路八横线的关键一段，它主要服务鹿角组团穿山交通需求，是南坪、李家沱组团对接界石、茶园组团的主要通道。
这条隧道酝酿多年，被称为“十年磨一剑”：2016年纳入重大前期项目，2022年7月可行性研究报告获批，2024年3月全面开工，2025年1月实现出口双洞同时开挖，同年8月完成进口左洞进洞施工。目前项目正进行双洞掘进施工，计划2029年6月建成投用，总投资66亿元。
修建鹿角隧道的难点主要在“穿山”。隧道需穿越铜锣山脉，沿线岩溶、断裂带分布较多，地质条件复杂；加之断面大、周期长，安全和质量管控压力不小。因此，项目从建设之初就把安全生产放在突出位置，此次网媒探访中，“智慧建造”和“群防群治”成为关注焦点。
在项目智慧调度中心，大屏实时更新围岩变形、支护结构应力等核心施工参数，如同隧道工程的“动态心电图”，让隐蔽复杂的地下工程变得可视化、可感知、可溯源。这套系统依托BIM数字孪生平台、AI智能安全监控、环境实时监测和施工人员精准定位等智慧建造技术：通过隧道三维模型，施工过程可模拟、可视化管理；AI智能监控自动识别现场安全隐患和违规行为，相当于给工地装上“智慧眼睛”。
安全演练同样充满科技感。围绕隧道施工可能遇到的高危场景，项目组织了“隧道涌水”“岩层坍塌”等演练。在“岩层坍塌”科目中，智能安全手环平台可精准显示失联人员位置，探测机器狗钻入废墟侦察，先进钻机破障救援。智慧体验馆还设置高空坠落、触电应急等实景模拟实训，新进场工人须先通过隐患排查考核才能进入施工现场。
除技术手段外，项目还推行“百日攻坚·群防群治”安全管理模式，核心是把专职安全员盯防扩展为全员盯防。工地上设置群众举报公告牌，周边居民、过路群众、社区网格员发现围挡破损、基坑积水、边坡位移等隐患，都可随时上报。技术上的“动态心电图”与群众参与的“人眼”共同构成双重防线，让“人人都是安全员”逐渐成为工地文化。
鹿角隧道建成后，最直接的变化是重庆南部片区出行更加顺畅：打通铜锣山两侧交通联系，串联南坪、李家沱、界石、茶园等组团，加速九龙坡、南岸、巴南互联互通，破解南部区域东西向交通瓶颈。对每天穿山通勤的人来说，这是一条值得期待的城市快速通道。
从更大范围看，鹿角隧道东延伸段起于鹿角立交东侧，向东接入渝湘复线高速，全长约3.8公里，按城市快速路标准建设，主路设计时速80公里，计划2029年完工通车。延伸段建成后，将打通内环快速路东西向快速通道，实现重庆东站与重庆西站之间客流快速转换，构筑起渝湘高速复线与成渝高速拓宽改造后的快速出入城通道。
记者手记：
一条隧道，改变的不只是通行路线。鹿角隧道作为重庆内部交通的重要通道，其畅通将提升重庆作为成渝地区双城经济圈核心城市的交通枢纽功能。东延伸段建成后，未来经由成渝高速往来重庆与内江等川渝城市的部分车流，可通过重庆主城快速路网转换，间接改善进出城通行体验。
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