历时31天！成渝铁路西段、内六铁路完成“体检”
7月26日，成渝铁路西段、内六铁路为期31天的设备集中修全面收官。本次大规模养护整治彻底消除多项设备隐患，为西南铁路暑运及下半年客货运输安全筑牢硬件根基。成渝铁路是新中国第一条建成通车的铁路；内六铁路北起内江、南抵六盘水，贯通川滇黔，衔接成昆、川黔两大干线。两条干线常年客货运输任务繁重，线路设施高负荷运转，亟需系统性修护。
自6月25日集中修启动以来，中国铁路成都局集团有限公司统筹资源，在内江、宜宾设前线指挥部，集结内江工务段、宜宾工电段、成都工务大修段等十余家单位协同攻坚。累计投入7000余人、90余台大型养路机械设备，针对路基、桥梁、钢轨、供电、道岔等全线设施开展精细化整治。
全线累计完成线路大机捣固57.51公里、钢轨大机打磨109公里、道岔打磨53组；实施大修换轨62.49公里，更换轨枕30410根，线路清筛25.72公里；同步完成道岔工电联整46组、道岔深度清扫73组。一系列整治有效化解线路累积病害。
施工周期恰逢川渝盛夏，高温与强降雨轮番来袭。中国铁路成都局集团有限公司科学制定方案，合理规划每日作业天窗时段。各参建单位建立会商协调机制，提前敲定天窗使用、物料调配等细节，实现施工全流程闭环管控。
各一线工段多措并举提质增效。内江工务段优化基床病害整治工艺，高效推进路基治理；宜宾工电段动态把控施工节奏，从容应对高温汛期难题；成都工务大修段创新钢轨焊接模式，依托焊轨台车当日完成7次钢轨焊接，取代传统铝热焊工艺，既减少接头病害，又压缩重复天窗频次，换轨质效大幅提升。
内江工务段、宜宾工电段党委牵头成立党建联建协调委员会，党员干部带头攻坚，青年突击队担当急难险重任务，坚守“修一段、成一段、优一段”标准，以红色力量护航集中修平稳推进。
如今，成渝铁路西段、内六铁路设备可靠性全面升级。成渝通道运力持续赋能川渝双城经济圈互联互通；内六铁路设施提档升级，将进一步畅通云贵川物资往来，为区域经济社会发展注入铁路动能。
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